하카타 종합차량사업소

3. 노선

(요약에 따르면 신칸센은 일본 전역을 연결하는 광범위한 노선망을 갖추고 있다고 하지만, 제공된 원본 소스에는 관련 내용이 없고, 하위 섹션에는 건설 및 계획 중인 노선만 나와 있다. 따라서, 현재 섹션에는 작성할 내용이 없다.)

3. 1. 건설 및 계획 중인 노선

4. 등급

신칸센은 다양한 등급의 열차가 운행되고 있어, 이용객의 목적과 예산에 맞는 선택이 가능하다.

5. 차량

하카타 종합차량사업소에서는 신칸센 500계 전동차, 신칸센 700계 전동차, 신칸센 N700계 전동차의 중정비 및 관리를 담당하고 있다. 이들 차량은 기술 발전에 따라 지속적으로 도입된 신칸센 차량들이다.

이 외에도 신칸센 923형 전동차(닥터 옐로) 3000번대 7량 T5편성 1개가 배치되어 있다. 검사 업무는 JR 도카이에 위탁하여 시행한다.

5. 1. 현재 운행하는 차량

• 500계 전동차 (48량)
• 7000번대 8량 편성(V편성) 6개(V2 - V4, V7 - V9 편성)가 있으며, 산요 신칸센 내에서 코다마로 운행한다.^[7]
• 0번대 16량 편성(W편성) 9개(W1 - W9 편성)는 도쿄 직통 노조미에 우선 투입되었으나, 2007년부터 V편성으로 개조 및 단축되어, 2010년 2월 28일부로 노조미 운용과 도카이도 신칸센 구간에서 철수했다. V편성으로 개조되지 않은 W1 편성은 2014년 3월 28일에 전 차량 폐차되었다.
• 700계 전동차 (128량)
• 7000번대로 구성된 8량 편성(E편성) 16개(E1 - E16 편성)가 있으며, 산요 신칸센 전용으로 히카리 레일스타와 코다마로 운행한다.^[8][9]
• 3000번대 16량 편성(B편성, B1 - B15 편성)은 도카이도 신칸센 직통용으로 운용되었으나, N700계 16량 편성의 등장으로 2020년 3월 13일 정기 운용에서 이탈했다.
• N700계 전동차·N700S계 전동차 (856량)^[10]
• N700A 4000번대 16량 편성(F편성) 24개(F1 - F24 편성), 3000번대에서 개조된 N700a 5000번대 16량 편성(K편성) 16개(K1 - K16 편성), 7000번대로 구성된 8량 편성(S편성) 19개(S1 - S19 편성), N700S계 3000번대 16량 편성(H편성) 5개(H1 - H5 편성)가 있다.
• F편성·K편성·H편성은 주로 도카이도·산요 신칸센 직통의 노조미, 히카리 외에, 고쿠라 - 하카타 간의 코다마에서도 운용된다.
• S편성은 2011년 3월 12일부터 산요·큐슈 신칸센의 미즈호, 사쿠라와 일부 히카리, 코다마로 운용되고 있다.

5. 2. 퇴역 차량

• 0계^[11]
• : "히카리"용 16량 편성(N, NH, H)과 "웨스트 히카리"용 12량 편성(SK), "웨스트 히카리"・"코다마"용 6량 편성(R0 - R31, WR 편성: R51 - R54, R61 - R68), 4량 편성(R51 - R53, Q1 - Q6) 등 많은 편성이 배치되었다. 2008년 6월 이후에는 6량 편성 3개(R61, R67, R68)만 배치되었으나, 같은 해 11월 정기 운행에서 이탈, 12월 영업 운전을 종료하고, 2009년 1월 23일 전 차량이 폐차되었다. R61, R67, R68 편성은 영업 운전 종료 전 구도장으로 변경되었다.
• 100계^[11]
• : 당초 3000번대 "그랜드 히카리"용 16량 편성 9개(V1 - V9)가 배치되었고, 1996년부터 1997년에 걸쳐 0번대 16량 편성 7개(G1 - G7)가 JR 도카이에서 전입했다. G 편성은 차체 편성 기호는 G였지만, 0계 NH 편성 운용을 대체했기 때문에, 신칸센 운행 관리 시스템(COMTRAC) 내에서는 "N 편성"으로 인식되었다. 이후 G 편성은 모두 폐차, V 편성은 "코다마"용 4량 편성 12개(P1 - P12)와 6량 편성 10개(K51 - 60)로 개조되었다. P 편성은 2011년 3월, K 편성은 2012년 3월 다이어 개정으로 영업 운전을 종료했다. K 편성 일부(K53 - 55)는 영업 운전 종료 전 구도장으로 변경되었다. 500계 W1 편성처럼, K54 편성 신오사카 방면 선두차인 6호차도 정비·재도장 후, W1 편성과 같은 날 하카타 종합 차량 사업소에서 반출되었다.
• 300계^[11]
• : 3000번대 16량 편성(F1 - F9)이 배치되었다. 당초 주로 도쿄-산요 직통 "노조미"로 운용되었지만, 700계 등장 후 도쿄 - 오카야마 간 "히카리", 도쿄 - 신오사카 간, 오카야마 - 하카타 간 "코다마" 운용이 중심이 되었다. 2012년 3월 다이어 개정으로 100계와 함께 영업 운전을 종료했다. F1 - F6 편성은 도카이 여객철도 하마마츠 공장으로 폐차 회송되어 해체되었다.
• 922형^[11]
• : 신칸센 전기 궤도 종합 시험차(닥터 옐로). 20번대 7량 T편성 1개(T3편성)가 배치되어 있었다. 2005년 9월 30일자로 폐차되어 배치가 없어졌다. 선두차(7호차·922-26)는 JR도카이가 개설한 리니어·철도관에서 전시(정태 보존)되고 있다.

• 912형 디젤 기관차^[11]
• : 본 구역에 배치되어 있었다.
• 931형 화차^[11]
• : 신칸센 궤도 부지 내 밸러스트 살포용 호퍼차

5. 3. 기술 개발 차량 & 사업용 차량

• 911형
• 912형
• 951형
• 961형
• 962형
• 1000형
• 922형(닥터 옐로) - 20번대 7량 T3편성 1개가 배치되어 있었으나, 2005년 9월 30일에 폐차되었다. 선두차(7호차·922-26)는 JR도카이가 개설한 리니어·철도관에서 정태 보존 상태로 전시되고 있다.

• 923형 (닥터 옐로) - 3000번대 7량 T5편성 1개가 배치되어 있다. 검사 업무는 JR 도카이에 위탁하여 전반 검사·대차 검사는 하마마츠 공장에서, 교번 검사는 도쿄 교번 검사 차량소에서 시행한다.
• E926형 (이스트 아이)
• WIN350

• STAR21
• 300X
• FASTECH 360S
• FASTECH 360Z
• ALFA-X
• 궤간가변열차
• MLX-01

6. 운영 회사

현재 신칸센은 여러 JR 여객철도 회사가 분할 운영하고 있다.

7. 차량 기지

신칸센은 각 노선별로 주요 차량 기지를 운영하며, 차량 정비 및 관리를 담당한다. 하카타 종합차량사업소는 산요 신칸센이 하카타역까지 전면 개통되기 전 해인 1974년에 일본국유철도에 의해 개설된 신칸센용 차량 기지로, 산요 신칸센에 부속된 유일한 종합 차량 기지이다.

개설 당시에는 규슈 신칸센의 차량 기지로서도 이용될 것을 상정하고 있었다. 그러나 국철 분할 민영화에 의해 관련 시설이 서일본여객철도(JR 서일본)에 승계되었고, 이후 건설이 시작된 규슈 신칸센의 운영 주체는 규슈 여객철도(JR 규슈)가 되어, 규슈 신칸센의 차량 기지는 별도로 설치되었다.

하카타 종합차량사업소는 하카타역에서 남쪽으로 약 9km 떨어진 곳에 위치해 있으며, 부지의 북쪽 절반은 후쿠오카현가스가시에, 남쪽 절반은 후쿠오카현 나카가와시에 걸쳐 있다. 1990년에는 하카타미나미선 하카타미나미역이 개설되어, 본 차량사업소로의 입출고 열차를 이용하여 영업 운전이 이루어지고 있다.

본소에서는 전반 검사·대차 검사·교번 검사·시업 검사 및 ATC 특성 검사 등 각종 차량 검수를 실시한다. 착발선 21선, 조립·전류·통로선 9선, 검수고선 7선, 대차 진동선 2선, 차륜 연삭선 2선을 갖추고 있다.^[2]

7. 1. 종합 차량소

7. 2. 차량 센터

7. 2. 1. 조직

7. 2. 2. 배치 차량